Suzuki GSX-S950 ma futurystyczną sylwetkę, silnik o sportowym charakterze oraz zwinność godną motocykla przeznaczonego do codziennej jazdy.
Suzuki GSX-S950 współdzieli konstrukcję napędu z zaprezentowanym nieco wcześniej modelem GSX-S1000. Silnik „S-950” jest czterocylindrowy, o pojemności 999 cm³, maksymalnej mocy 95 KM i momencie obrotowym 92 Nm. Inżynierowie Suzuki położyli duży nacisk na dostosowanie krzywej przebiegu momentu tak, aby jazda motocyklem – bez względu na styl, specyficzne wymagania oraz umiejętności kierowcy czy warunki panujące na drodze - była łatwa, przyjemna oraz wygodna. W połączeniu z pakietem elektroniki GSX-S950 zapewnia wysoki komfort, bezpieczeństwo oraz radość z jazdy.
Suzuki GSX-S950 ma tę samą aluminiową ramę, co mocniejszy model S1000. W przednim zawieszeniu zastosowano odwrócony widelec KYB (średnica rur 43 mm), zaś tylne zawieszenie jest wzorowane na rozwiązaniach superbike’ów, co gwarantuje najwyższy poziom właściwości jezdnych.
W układzie hamulcowym z przodu zastosowano zaciski Tokico. Z modelu GSX-S1000 zapożyczono ogumienie Dunlop Roadsport 2 oraz zbiornik paliwa, o pojemności 19 litrów. Pozycja za kierownicą jest taka jak w Suzuki GSX-S1000.
Nowy GSX-S950 to idealna propozycja dla osób poszukujących motocykla do codziennej jazdy. Wyścigowe DNA i jego doskonałe właściwości jezdne docenicie również podczas weekendowych wycieczek poza miasto czy na trasie pełnej ciasnych zakrętów, gdy kierowca zechce pojechać bardziej dynamicznie.
System kontroli trakcji (Suzuki Traction Control System) z trzema trybami jazdy.
Funkcja wspomagania pracy silnika na niskich obrotach (Low RPM Assist) oraz system łatwego rozruchu (Suzuki Easy Start System) – przydadzą się na co dzień.
Elektroniczne sterowanie przepustnicą ride-by-wire pochodzi z modelu GSX-S1000. Silnik bez opóźnień reaguje na gaz.
| Długość całkowita | 2115 mm |
| Szerokość całkowita | 810 mm |
| Wysokość całkowita | 1080 mm |
| Rozstaw osi | 1460 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Wysokość siedziska | 810 mm |
| Masa w st. got. do jazdy | 214kg |
| Typ silnika | 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą DOHC |
| Średnica cylindra x skok tłoka | 73,4 mm x 59,0 mm |
| Pojemność silnika | 999 cm³ |
| Stopień sprężania | 12,2 : 1 |
| Zasilanie w paliwo | Wtrysk paliwa |
| Rozruch | Elektryczny |
| System smarowania | Z mokrą miską |
| Przeniesienie napędu | 6-biegowa skrzynia o stałym zazębieniu |
| Zawieszenie - Przód | Widelec upside-down, spręż. śrub., tłum. olejowe |
| Zawieszenie - Tył | Wahaczowe |
| Kąt główki | 25° / 100mm |
| Hamulce - Przód | Tarczowe (podwójne), o śr. 310 mm zaciski 4-tłoczkowe |
| Hamulce - Tył | Tarczowe |
| Opony - Przód | 120/70ZR17M/C (58W), bezdętkowa |
| Opony - Tył | 190/50ZR17M/C (73W), bezdętkowa |
| System zapłonu | Elektroniczny zapłon tranzystorowy |
| Pojemność zbiornika paliwa | 19 l |
| Pojemność oleju | 3.4 l |
| Moc silnika | 70kW / 95KM |
Niniejszy cennik ma wyłącznie charakter informacyjny, a podane w nim informacje nie stanowią oferty ani zapewnienia, w szczególności w rozumieniu art. 66 § 1 oraz art. 5561 Kodeksu Cywilnego. Suzuki Motor Poland Sp. z o.o. zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji, wyglądu, parametrów technicznych, wyposażenia oraz cen modeli przedstawionych w publikacji. Autoryzowani Dealerzy będą informowani o zmianach tak szybko, jak jest to możliwe. Prosimy o kontakt z najbliższym Autoryzowanym Dealerem SUZUKI w celu uzyskania aktualnych informacji. Ze względu na ograniczenia techniki, kolory przedstawione w cenniku mogą się różnić od rzeczywistych kolorów nadwozia i tapicerki. Prezentowane zdjęcia mogą zawierać wyposażenie opcjonalne (akcesoryjne), dodatkowo płatne. Ceny zawarte w cenniku są rekomendowanymi cenami detalicznymi. Wiążące ustalenie ceny, wyposażenia i specyfikacji motocykla następuje w umowie jego sprzedaży.